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EC-YGW16 溶接用ワイヤー(高張力鋼板、軟鋼対応)シールドガス Ar+CO2 20%(トヨタ・スバル・ニッサン車プラグ溶接対応)
近年、自動車補修に求められるのは、車体の素材に合った溶接です。 適切な材料で溶接をしなければ、安全性能が損なわれますのでご注意ください。
EC-YGW16(ワイヤー径: 0.6/0.8mm)
・トヨタ、スバル、ニッサン車プラグ溶接対応
・軟鋼から490MPa級高張力鋼板の混合ガス溶接用スチールワイヤー
(JIS Z3312/YGW16規格達成製品)
・引張強度 530MPa
近年、自動車のボディは「安心」「安全」「環境保全」に向けて大きな進化を遂げています。これからの進化には、軽量で強度の高い超高張力鋼板をはじめ、ボディに使用される素材が鍵となっています。
一方で、車体補修の現場において、これらの素材を正しく溶接するには、素材に適した補修溶接用ワイヤーが必要不可欠です。 従来のワイヤーだけでは、溶接作業性を両立した自補修専用ワイヤーを用意しました。是非とも、車体補修専用として誕生した溶接ワイヤーをご体感ください。
・トヨタ、スバル、ニッサン車プラグ溶接対応
・軟鋼から490MPa級高張力鋼板の混合ガス溶接用スチールワイヤー
(JIS Z3312/YGW16規格達成製品)
・引張強度 530MPa
ワイヤー径 / 品番 | 0.6mm / YGW16 |
---|---|
0.8mm / YGW16-08 | |
成分 | C、Nn、Si、S、P、Cu、Fe |
引張強度 / 降状点 / 伸び | 530Mpa / 440MPa / 26% |
重量 | 5kg巻 |
ボビン径 | 直径: 200mm × 幅: 55mm |
シールドガス | 混合ガス(Ar80%+CO2 20%) |
適用金属 | 軟鋼、490MPa級高張力鋼板 |
近年、自動車のボディは「安心」「安全」「環境保全」に向けて大きな進化を遂げています。これからの進化には、軽量で強度の高い超高張力鋼板をはじめ、ボディに使用される素材が鍵となっています。
一方で、車体補修の現場において、これらの素材を正しく溶接するには、素材に適した補修溶接用ワイヤーが必要不可欠です。 従来のワイヤーだけでは、溶接作業性を両立した自補修専用ワイヤーを用意しました。是非とも、車体補修専用として誕生した溶接ワイヤーをご体感ください。
生産地 | 中国 |
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