ジョンビーン 81250 SPC EZカムXR 12mm (キャンバーボルト 2本入り) John Bean アムテックス
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SPC EZカムXR(キャンバー調整ボルト)は、マクファーソンストラット式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めているボルトをこのパーツに交換するだけで簡単にキャンバー調整を行えます。
細いボルトをガタで調整するのではなく、特殊なカムボルトとタブワッシャーで連続的に数値を変化させ、ガタも発生せずズレる事はありません。長穴加工も不要です。
(2本入り左右セット、日本語取付説明書入り、TUV認証取得)
既に上側に純正アジャスティングボルトを備えている車両は下側のボルトを交換してください。
取付後はアライメント/トー調整が必要になります。
最大キャンバー変化量: ±1.75°(±1°45') *車両により異なり、平均±1.50°(±1°30')
参考工数: 0.4H/片側
二面幅: ボルト 14 mm, ロックナット(ディープソケット要) 15 mm
推奨ツール:
81139 マグネットキャンバーゲージ
B4L15 12.7sq.ディープソケット(六角) 15 mm
主な適合車種 (*車種別適合表を必ず確認してください)
ダイハツ: アトレー, ウェイク, エッセ, クー, キャスト, コペン, ソニカ, タント, ハイゼットカーゴ/ハイゼットトラック, ブーン, ミラ, ムーヴ
ホンダ: N-ONE, Nボックス, Nワゴン, S660 (JW5), ゼスト, フィット(GD系), ライフ
マツダ: MPV, デミオ, ファミリア, プレマシー
三菱: eKクロス/eKスポーツ/eKワゴン, i, コルト, タウンボックス, デリカミニ
日産: アベニール, キューブ, ノート, パルサー, マーチ(K12), モコ
オペル: ヴィータ, ベクトラ, オメガ
ルノー: トゥインゴ
スズキ: MRワゴン, ワゴンR, アルト, エブリイ, スイフト, ハスラー, ラパン
スバル: R1, R2, トラヴィック, プレオ
VW: ゴルフII/III (~1998年), ポロ
Volvo: 850, C70, V40
SPC EZカムXR(キャンバー調整ボルト)は、マクファーソンストラット式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めているボルトをこのパーツに交換するだけで簡単にキャンバー調整を行えます。
細いボルトをガタで調整するのではなく、特殊なカムボルトとタブワッシャーで連続的に数値を変化させ、ガタも発生せずズレる事はありません。長穴加工も不要です。
(2本入り左右セット、日本語取付説明書入り、TUV認証取得)
既に上側に純正アジャスティングボルトを備えている車両は下側のボルトを交換してください。
取付後はアライメント/トー調整が必要になります。
最大キャンバー変化量: ±1.75°(±1°45') *車両により異なり、平均±1.50°(±1°30')
参考工数: 0.4H/片側
二面幅: ボルト 14 mm, ロックナット(ディープソケット要) 15 mm
推奨ツール:
81139 マグネットキャンバーゲージ
B4L15 12.7sq.ディープソケット(六角) 15 mm
主な適合車種 (*車種別適合表を必ず確認してください)
ダイハツ: アトレー, ウェイク, エッセ, クー, キャスト, コペン, ソニカ, タント, ハイゼットカーゴ/ハイゼットトラック, ブーン, ミラ, ムーヴ
ホンダ: N-ONE, Nボックス, Nワゴン, S660 (JW5), ゼスト, フィット(GD系), ライフ
マツダ: MPV, デミオ, ファミリア, プレマシー
三菱: eKクロス/eKスポーツ/eKワゴン, i, コルト, タウンボックス, デリカミニ
日産: アベニール, キューブ, ノート, パルサー, マーチ(K12), モコ
オペル: ヴィータ, ベクトラ, オメガ
ルノー: トゥインゴ
スズキ: MRワゴン, ワゴンR, アルト, エブリイ, スイフト, ハスラー, ラパン
スバル: R1, R2, トラヴィック, プレオ
VW: ゴルフII/III (~1998年), ポロ
Volvo: 850, C70, V40
商品価格: 6,182円
メーカー | ジョンビーン(John Bean) |
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